《第一列快車》是1958年由徐蘇靈執(zhí)導(dǎo)，馮奇、穆宏、中叔皇、張翼、崔超明等眾多演員聯(lián)袂出演的中國(guó)大陸劇情片。影片生動(dòng)刻畫了新中國(guó)鐵路建設(shè)初期，一場(chǎng)圍繞技術(shù)革新與思想解放的激烈斗爭(zhēng)。 故事始于鐵路局長(zhǎng)的一次動(dòng)員報(bào)告后，全局上下積極制定“躍進(jìn)”規(guī)劃。提高列車過(guò)岔速度，成為滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求的關(guān)鍵。然而，在這個(gè)問(wèn)題上，部門間產(chǎn)生了尖銳分歧：機(jī)務(wù)部門一致主張?zhí)崴僖蕴嵘?；而工?wù)部門的于段長(zhǎng)卻思想保守，認(rèn)為道岔是線路最薄弱環(huán)節(jié)，盲目提速會(huì)危及安全，因此堅(jiān)決反對(duì)。 轉(zhuǎn)折來(lái)自基層的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。工務(wù)部門的養(yǎng)路工老高等人，曾親眼目睹列車在特定道岔上超速行駛而未出事故。他們依據(jù)多年的一線工作經(jīng)驗(yàn)，大膽提出了支持高速行駛的具體建議。但于段長(zhǎng)和總工程師卻認(rèn)為這只是個(gè)別現(xiàn)象，缺乏理論依據(jù)，不予采納。一場(chǎng)關(guān)于“經(jīng)驗(yàn)”與“理論”、“冒險(xiǎn)”與“穩(wěn)妥”的先進(jìn)與保守思想斗爭(zhēng)就此展開。 在黨組織的耐心教育和工人們實(shí)事求是的批評(píng)幫助下，于段長(zhǎng)逐漸認(rèn)識(shí)到自己思想的局限性。他走出辦公室，深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查研究與實(shí)地測(cè)定。最終，他克服了保守思想，主動(dòng)向路局提出了一個(gè)更為大膽的提速方案：將過(guò)岔速度提高到彎路每小時(shí)45公里，直路90公里。這個(gè)指標(biāo)甚至超過(guò)了機(jī)務(wù)部門原本提出的40-80公里的“先進(jìn)”計(jì)劃。 影片的高潮是機(jī)務(wù)與工務(wù)部門通力協(xié)作下的首次實(shí)踐。由上海開往南京的“第一列快車”，在“躍進(jìn)”的號(hào)角聲中，不僅安全運(yùn)行，更比原定時(shí)限提前了七分鐘抵達(dá)南京。這次成功的試運(yùn)行，其意義遠(yuǎn)不止于一列車的提速。它像一顆火種，帶動(dòng)了全線列車車速的普遍提升，最終為國(guó)家節(jié)省了多達(dá)32臺(tái)機(jī)車的運(yùn)力資源，并在國(guó)際上為中國(guó)鐵路技術(shù)贏得了聲譽(yù)。影片通過(guò)這個(gè)具體事件，熱情歌頌了工人階級(jí)的智慧與實(shí)干精神，以及解放思想、勇于創(chuàng)新對(duì)社會(huì)主義建設(shè)的重要性。