《第一列快車》是1958年由徐蘇靈執(zhí)導，馮奇、穆宏、中叔皇、張翼、崔超明等眾多演員聯(lián)袂出演的中國大陸劇情片。影片生動刻畫了新中國鐵路建設初期，一場圍繞技術革新與思想解放的激烈斗爭。 故事始于鐵路局長的一次動員報告后，全局上下積極制定“躍進”規(guī)劃。提高列車過岔速度，成為滿足日益增長的運輸需求的關鍵。然而，在這個問題上，部門間產(chǎn)生了尖銳分歧：機務部門一致主張?zhí)崴僖蕴嵘?；而工務部門的于段長卻思想保守，認為道岔是線路最薄弱環(huán)節(jié)，盲目提速會危及安全，因此堅決反對。 轉(zhuǎn)折來自基層的實踐經(jīng)驗。工務部門的養(yǎng)路工老高等人，曾親眼目睹列車在特定道岔上超速行駛而未出事故。他們依據(jù)多年的一線工作經(jīng)驗，大膽提出了支持高速行駛的具體建議。但于段長和總工程師卻認為這只是個別現(xiàn)象，缺乏理論依據(jù)，不予采納。一場關于“經(jīng)驗”與“理論”、“冒險”與“穩(wěn)妥”的先進與保守思想斗爭就此展開。 在黨組織的耐心教育和工人們實事求是的批評幫助下，于段長逐漸認識到自己思想的局限性。他走出辦公室，深入現(xiàn)場進行調(diào)查研究與實地測定。最終，他克服了保守思想，主動向路局提出了一個更為大膽的提速方案：將過岔速度提高到彎路每小時45公里，直路90公里。這個指標甚至超過了機務部門原本提出的40-80公里的“先進”計劃。 影片的高潮是機務與工務部門通力協(xié)作下的首次實踐。由上海開往南京的“第一列快車”，在“躍進”的號角聲中，不僅安全運行，更比原定時限提前了七分鐘抵達南京。這次成功的試運行，其意義遠不止于一列車的提速。它像一顆火種，帶動了全線列車車速的普遍提升，最終為國家節(jié)省了多達32臺機車的運力資源，并在國際上為中國鐵路技術贏得了聲譽。影片通過這個具體事件，熱情歌頌了工人階級的智慧與實干精神，以及解放思想、勇于創(chuàng)新對社會主義建設的重要性。